第651章 新研究小组

    特別是东风eq240，当初在研发这款车子的时候，就经过了大规模的测试。
    途经了12个省市自治区，跑了3万公里。
    卓越的性能、可靠性能都很惊人，之后在对越自卫反击战中的表现，更是被称为了“功臣车”、“英雄车”。
    李梟都在想要不要提前把这款车弄出来。
    不过现在不是想这些的时候，听到询问，李梟也就回答道：“这也可以从三方面来解决问题，这首先就是动力问题，高原空气稀薄，这也会导致动力减弱，按照之前我们的实验。
    海拔每升1000m，发动机的功率就会下降 0%-15%。
    所以想要在高原正常行驶，必须使用拥有涡轮增压技术的发动机，猫猫车上的发动机，就是用了这种技术来解决，
    此外还可以在进气管外缠绕 “电阻丝预热装置”，然后与蓄电池连结，在低温时，就可以预热进气管道，这样一来就能够提升燃油雾化效率，
    还可以將化油器主量孔直径从1.2mm缩小至1.0mm，这样就能够减少燃油供给量，来適配低氧环境的空燃比，还可以將点火提前角从15°调至18°，选用 “高热值铱金火塞”。
    这种设计就能够避免因燃烧不充分，导致的怠速不稳。”。
    如果是后世，一个涡轮增压技术也就足够在高原行驶，可以把衰减控制到10%以內。
    其原理也很简单，就是利用废气驱动涡轮，强制增加进气量，通过增加进气量补偿空气稀薄，从而动力保持性更好。
    但年代不一样，这个年代虽然研究出了涡轮增压技术。
    但技术比起后世的水平还是会差上一些，后世的涡轮增压技术，是以机械为核心，依赖润滑、冷却和电子控制系统，协同工作的一个装置。
    但这年代可不一样，可达不到那精密的电子控制，李梟也只能在想其他办法，来弥补这一块的不足。
    等到说完关於动力部分的改进办法，让钱教授两人思考了一下，李梟就又道：“除了发动机动力外，我们还要对车辆悬架以及油箱做特殊处理，
    悬架系统至少要把钢板弹簧增加到10片，悬掛行程也要从130mm提升至180mm，来应对高原的碎石和泥泞路段，对车身的衝击。
    轮胎也要换成超低压越野胎，轮胎规格也要达到185mm以上，最好达到225mm, 235mm，从而来接地面积扩，並且还要选用锯齿状深纹越野胎，纹深度要达到18mm，再配上菱形钢製防滑链，如果遇到太滑的道路，那么就安装上菱形钢製防滑链。
    除此之外，轮距与驱动也要进行优化，要加宽轮距至 1.8m，然后採用 “双胎並装” 设计，也就是后轮每侧2条轮胎，这样的设计就能够將接地压力降低，可以避免陷入鬆软的积雪中。
    最后最关键的一点，就是防寒措施了，要在发动机油底壳加装“电加热塞”，从而来提升温度，提高汽车启动率，不至於因为低温打不著火，液压装置与制动防冻也要进行防冻处理……。”。
    李梟说的很细，一些很小的细节处理都有讲到，等到李梟讲述完毕。
    钱教授忍不住夸讚道：“李工，你这说的太好了，按照著去设计完全可以製造出一款適合高原、雪地形式的车辆。”。
    虽然他不是研究机械工程的，也不是研究汽车的，但这一份设计中的含金量如何，他还是知道的。
    虽然很多细节处看起来不起眼，但能把这些结合起来，能想的这么细致，就算是一个研究团队，没个几年的研究也研究不出来。
    李梟这倒好，直接就有了解决方法，可以说按照设计方向来，用不了多少时间就可以研究出一款新型车辆来。
    聂院长也是一样，听到李梟讲述的內容，眼睛也是睁得大了些。
    他不了解技术，但他知道钱教授的能力，也相信李梟的能力，毕竟两个人都是一人能顶几个师的存在。
    他也是激动道：“李梟同志，这一份研究能不能落实下来，进行研究生產，我们现在十分需要这些能够在特殊地区，运载物资的车辆。”。
    李梟想了想道：“聂院长这个自然是可以，不过我现在手上的两支研究团队，都有任务，张工带领的队伍现在正在研究农机，在研究完现在手头上的农机后，就会著手研究应急机械桥樑，
    赵工带领的队伍，对现款猫猫车的研究，也到了最后一步，现在正在研究大功率柴油发动机，只要研究完毕，就可以进行新款猫猫车的研究测试，有些抽不出人手来。”。
    “哦！”，听到李梟这么说，聂院长也是来了兴趣：“猫猫车又有新的版本了？”。
    猫猫车的重要性有多大他是知道的，可以说猫猫车的出现，加快了国內作战方式的改变，特別是这一次和阿三衝突过程中，猫猫车的表现，可以说是非常优秀。
    他也知道，猫猫车的研究团队一直都在研究猫猫车，从来没有停下来过，虽猫猫车的下一个版本迟迟不见踪影。
    但研究出的技术却是有很多都用在了其他方面。
    像是四驱技术、轮胎技术、密封技术、蒸汽压缩式製冷制热循环技术、涂层技术等等！
    用在其他方面，都有著不错的效果。
    如今听到猫猫车又有了新版本，心中也是有些激动。
    “如果研究顺利的话，半年以后应该可以研究完毕。”，李梟也是老实的回答道。
    “那性能呢？比起现在的猫猫车如何？”。
    “性能肯定会有所提升，聂院长您应该也知道，咱们现在的猫猫车算是去了巧，用了两台发动机，来控制左右两侧的轮子，並且轮子的连结还用的是机械结构，和之前的坦克类似，並不是现在的四驱技术或者是全驱技术。
    当时之所以这样设计也是没办法，毕竟那个时候我恩一穷二白，很多技术还没研究出来，就算是有些技术研究出来了，但加工精度也不够，很难量產，
    但现在不同了，全驱技术我们研究出来了，现款变速箱研究出来了，双a型摆臂独立悬架研究出来了，此外还研究出了轮履合一行走机构，如有需求，再把轮胎更换成履带后，通过性能会进一步增加，
    我们还研究除了全封闭焊接车身，v型车身装甲设计，有了这些完全可以製造出新款猫猫车。
    如果之前的猫猫车是0.5版本，这一次就是完整版本，毕竟像是之前那种设计，顶天也就到那里了，根本就无法再进一步。
    完整版的设计就不一样了，製造出来性能肯定会有所提升，
    我们估计在公路上的速度，应该可以达到70-80公里每小时，越野时速可达45公里/小时，最大行驶距离可以达到700公里左右，还可以越过1.2米的 壕沟，爬过0.4米的垂直墙，35°-45°的 斜坡，
    性能整体大概能提升15%-20%，不仅如此，1.0版本的猫猫车，对於未来进一步研究也能打下基础，不像是0.5版本的，直接就到头了。”。
    虽然聂院长不是研究人员，但也知道现在使用的猫猫车一些不足的地方，就如李梟所说的那样，是没办法下的妥协產品，潜力有限。
    新款猫猫车虽然按照李梟所说，性能提升的不大，但未来发展的潜力却很大，这一点他是看的清的，也就不由道：“好，太好了，那我就等著看你们研究的这款新型车辆，看看他究竟如何，至於雪地卡车和沙漠卡车的研究。”。
    聂院长想了想又道：“这样你看组成一个新的研究小组，专门进行研究如何？有什困难我来联繫。”。